{"id":2239,"date":"2022-03-31T12:31:00","date_gmt":"2022-03-31T16:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.merkley.senate.gov\/merkley-carper-colleagues-demand-answers-on-dejoys-gas-guzzling-usps-spending-spree_\/"},"modified":"2023-07-24T11:05:11","modified_gmt":"2023-07-24T15:05:11","slug":"merkley-carper-colleagues-demand-answers-on-dejoys-gas-guzzling-usps-spending-spree_","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.merkley.senate.gov\/es\/merkley-carper-colleagues-demand-answers-on-dejoys-gas-guzzling-usps-spending-spree_\/","title":{"rendered":"Merkley, Carper y sus colegas exigen respuestas sobre la juerga de gastos del USPS que consume gasolina de DeJoy"},"content":{"rendered":"

Washington, DC \u2013 El Senador de EE. UU. de Oreg\u00f3n, Jeff Merkley, y el Senador de EE. UU. de Delaware, Tom Carper, dirigieron hoy a sus colegas en una carta al Director General de Correos de la Oficina de Correos de los Estados Unidos, Louis DeJoy, para presionar al USPS a que explique su an\u00e1lisis financiero detr\u00e1s de su plan para adquirir una nueva flota de entrega compuesta por predominantemente veh\u00edculos a gasolina.<\/p>\n

\n

"USPS representa aproximadamente un tercio de la flota federal y las acciones que tome USPS tendr\u00e1n un impacto significativo en si Estados Unidos hace su parte para combatir el caos clim\u00e1tico". escribieron los legisladores<\/b>. \u201cSi bien invertir en un m\u00ednimo del 20 por ciento de veh\u00edculos postales el\u00e9ctricos es una mejora, el USPS debe hacer m\u00e1s. El plan actual de USPS de invertir en veh\u00edculos impulsados predominantemente por combustibles f\u00f3siles no solo pone en peligro la salud p\u00fablica y el medio ambiente, sino que la decisi\u00f3n tambi\u00e9n se toma en un momento en que compa\u00f1\u00edas como Federal Express (FedEx) y United Parcel Service (UPS) se est\u00e1n moviendo cada vez m\u00e1s hacia veh\u00edculos el\u00e9ctricos por motivos econ\u00f3micos. Por lo tanto, le pedimos que nos explique con m\u00e1s detalle la decisi\u00f3n de USPS.<\/p>\n

\u201cEl USPS ha declarado repetidamente que su decisi\u00f3n de reemplazar la mayor\u00eda de su flota con veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna (ICEV) se basa en un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n financiera actual del USPS y su determinaci\u00f3n de que adquirir ICEV es m\u00e1s rentable que adquirir EV\u201d. continuaron. <\/b>\u201cSus declaraciones sobre los costos de adquirir ICEV en lugar de EV contradicen los informes recientes sobre la rentabilidad de la compra de EV, incluido un informe que encontr\u00f3 que USPS podr\u00eda ahorrarles a los contribuyentes $4.3 mil millones durante la vida \u00fatil de la flota al usar un 97 por ciento de electricidad\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

El Senador Merkley ha sido durante mucho tiempo un l\u00edder y defensor de Infraestructura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ayuda a la transici\u00f3n de Oreg\u00f3n<\/a> y m\u00e1s all\u00e1 hacia el clima amistoso<\/a> opciones de transporte, y la transici\u00f3n de USPS a una flota EV no es una excepci\u00f3n.<\/p>\n

En su carta, los legisladores solicitan una respuesta de USPS sobre los siguientes elementos:<\/p>\n

    \n
  1. El an\u00e1lisis de costos que utiliz\u00f3 USPS para determinar la rentabilidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidas las suposiciones realizadas sobre el precio de las bater\u00edas, la electricidad, los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la gasolina;<\/li>\n
  2. El an\u00e1lisis de costos actual que USPS usar\u00e1 para realizar \u00f3rdenes de compra de veh\u00edculos bajo el contrato de Oshkosh y c\u00f3mo ese an\u00e1lisis difiere del an\u00e1lisis de costos que USPS us\u00f3 para adjudicar el contrato;<\/li>\n
  3. El cronograma de costos para el pedido de Oshkosh Defense para comprar 50,000 veh\u00edculos con una composici\u00f3n de 80 por ciento ICEV y 20 por ciento EV;<\/li>\n
  4. El cronograma de costos estimado para el pedido de Oshkosh Defense para comprar 50,000 veh\u00edculos si la composici\u00f3n fuera un m\u00ednimo del 70 por ciento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos;<\/li>\n
  5. Una descripci\u00f3n general de c\u00f3mo USPS utiliz\u00f3 la experiencia de la Administraci\u00f3n de Servicios Generales, el Departamento de Energ\u00eda y\/o la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental en el proceso de desarrollo de la Solicitud de Propuesta para el Veh\u00edculo de Entrega de Pr\u00f3xima Generaci\u00f3n de USPS con un enfoque en electrificar la flota y participar estas agencias al desarrollar el an\u00e1lisis de costos y el cronograma de costos para la adquisici\u00f3n de ICEV y EV de USPS;<\/li>\n
  6. Cualquier barrera para la transici\u00f3n a una flota de EV que exista para USPS que no exista, o no exista en el mismo grado, para los competidores de USPS que actualmente compran EV, incluidos todos los factores de costo y suposiciones detr\u00e1s de la afirmaci\u00f3n de USPS de que la cantidad de aceleraci\u00f3n y la desaceleraci\u00f3n de los camiones de USPS hace que los costos de reemplazo y mantenimiento de los ICEV sean m\u00e1s baratos que los de los EV, as\u00ed como si USPS proyecta alg\u00fan beneficio del freno regenerativo para los USPS EV; y<\/li>\n
  7. El an\u00e1lisis de USPS sobre el riesgo de perder negocios de empresas que est\u00e1n haciendo compromisos de gases de efecto invernadero si el perfil de gases de efecto invernadero de USPS es m\u00e1s alto que el de los competidores y c\u00f3mo eso afectar\u00eda la seguridad financiera de USPS.<\/li>\n<\/ol>\n

    Adem\u00e1s de Merkley y Carper, la carta est\u00e1 firmada por los senadores Dick Durbin (D-IL), Sherrod Brown (D-OH), Alex Padilla (D-CA), Mazie Hirono (D-HI), Elizabeth Warren (D- MA), Richard Blumenthal (D-CT), Dianne Feinstein (D-CA), John Hickenlooper (D-CO), Ron Wyden (D-OR), Patty Murray (D-WA), Cory Booker (D-NJ) , Jack Reed (D-RI), Sheldon Whitehouse (D-RI), Martin Heinrich (D-NM), Edward J. Markey (D-MA), Chris Murphy (D-CT) y Ben Cardin (D-MD ).<\/p>\n

    El texto completo de la carta se puede encontrar aqu\u00ed<\/a> y sigue a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

    ###<\/p>\n

    31 de marzo de 2022<\/p>\n

    Sr. Louis DeJoy<\/em><\/address>\n
    Director general de Correos<\/em><\/address>\n
    Servicio Postal de los Estados Unidos<\/em><\/address>\n
    475 L'Enfant Plaza SO, Despacho 10300<\/em><\/address>\n
    Washington, DC 20260<\/em><\/address>\n

    Estimado Director General de Correos DeJoy:<\/p>\n

    Agradecemos la declaraci\u00f3n que hizo de que comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) tiene "buen sentido tanto desde una perspectiva operativa como financiera" cuando anunci\u00f3 la primera compra del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) de 50,000 veh\u00edculos de entrega de pr\u00f3xima generaci\u00f3n (NGDV). Si bien es una mejora que su compra de NGDV sea un 20 por ciento de EV, le pedimos que aumente significativamente el porcentaje de EV que compra para reemplazar la flota de USPS.<\/p>\n

    USPS representa aproximadamente un tercio de la flota federal y las acciones que tome USPS tendr\u00e1n un impacto significativo en si Estados Unidos hace su parte para combatir el caos clim\u00e1tico. Si bien invertir en un m\u00ednimo del 20 por ciento de veh\u00edculos postales el\u00e9ctricos es una mejora, el USPS debe hacer m\u00e1s. El plan actual de USPS de invertir predominantemente en veh\u00edculos que funcionan con combustibles f\u00f3siles no solo pone en peligro la salud p\u00fablica y el medio ambiente, sino que la decisi\u00f3n tambi\u00e9n se toma en un momento en que compa\u00f1\u00edas como Federal Express (FedEx) y United Parcel Service (UPS) se est\u00e1n moviendo cada vez m\u00e1s hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. veh\u00edculos por motivos econ\u00f3micos. Por lo tanto, le pedimos que nos explique con m\u00e1s detalle la decisi\u00f3n de USPS.<\/p>\n

    El USPS ha declarado repetidamente que su decisi\u00f3n de reemplazar la mayor\u00eda de su flota con veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna (ICEV) se basa en un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n financiera actual del USPS y su determinaci\u00f3n de que adquirir ICEV es m\u00e1s rentable que adquirir EV.<\/p>\n

    Sus declaraciones sobre los costos de adquirir ICEV en lugar de EV contradicen los informes recientes sobre la rentabilidad de la compra de EV, incluido un informe que encontr\u00f3 que USPS podr\u00eda ahorrarles a los contribuyentes $4.3 mil millones durante la vida \u00fatil de la flota utilizando un 97 por ciento de electricidad.<\/p>\n

    Le pedimos que proporcione al Congreso:<\/p>\n

      \n
    1. El an\u00e1lisis de costos que utiliz\u00f3 USPS para determinar la rentabilidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidas las suposiciones realizadas sobre el precio de las bater\u00edas, la electricidad, los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la gasolina;<\/li>\n
    2. El an\u00e1lisis de costos actual que USPS usar\u00e1 para realizar \u00f3rdenes de compra de veh\u00edculos bajo el contrato de Oshkosh y c\u00f3mo ese an\u00e1lisis difiere del an\u00e1lisis de costos que USPS us\u00f3 para adjudicar el contrato;<\/li>\n
    3. El cronograma de costos para el pedido de Oshkosh Defense para comprar 50,000 veh\u00edculos con una composici\u00f3n de 80 por ciento ICEV y 20 por ciento EV;<\/li>\n
    4. El cronograma de costos estimado para el pedido de Oshkosh Defense para comprar 50,000 veh\u00edculos si la composici\u00f3n fuera un m\u00ednimo del 70 por ciento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos;<\/li>\n
    5. Una descripci\u00f3n general de c\u00f3mo USPS utiliz\u00f3 la experiencia de la Administraci\u00f3n de Servicios Generales, el Departamento de Energ\u00eda y\/o la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental en el proceso de desarrollo de la Solicitud de Propuesta para el Veh\u00edculo de Entrega de Pr\u00f3xima Generaci\u00f3n de USPS con un enfoque en electrificar la flota y participar estas agencias al desarrollar el an\u00e1lisis de costos y el cronograma de costos para la adquisici\u00f3n de ICEV y EV de USPS;<\/li>\n
    6. Cualquier barrera para la transici\u00f3n a una flota de EV que exista para USPS que no exista, o no exista en el mismo grado, para los competidores de USPS que actualmente compran EV, incluidos todos los factores de costo y suposiciones detr\u00e1s de la afirmaci\u00f3n de USPS de que la cantidad de aceleraci\u00f3n y la desaceleraci\u00f3n de los camiones de USPS hace que los costos de reemplazo y mantenimiento de los ICEV sean m\u00e1s baratos que los de los EV, as\u00ed como si USPS proyecta alg\u00fan beneficio del freno regenerativo para los USPS EV; y<\/li>\n
    7. El an\u00e1lisis de USPS sobre el riesgo de perder negocios de empresas que est\u00e1n haciendo compromisos de gases de efecto invernadero si el perfil de gases de efecto invernadero de USPS es m\u00e1s alto que el de los competidores y c\u00f3mo eso afectar\u00eda la seguridad financiera de USPS.<\/li>\n<\/ol>\n

      Le pedimos que proporcione una respuesta dentro de los 30 d\u00edas que aborde las preguntas anteriores y explique c\u00f3mo USPS lleg\u00f3 a su conclusi\u00f3n de costos a la luz de las tendencias del sector privado y la creciente rentabilidad de los EV sobre los ICEV.<\/p>\n

      Atentamente,<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Washington, D.C. – Oregon’s U.S. Senator Jeff Merkley and Delaware’s U.S. Senator Tom Carper today led colleagues in a letter to United States Post Office Postmaster General, Louis DeJoy, pressing USPS to explain its financial analysis behind its plan to acquire a new delivery fleet comprised of predominantly gas-powered vehicles. “USPS accounts for roughly one-third […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[45],"class_list":["post-2239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-press-releases","tag-tackling-climate-change"],"acf":[],"yoast_head":"\nMerkley, Carper, Colleagues Demand Answers on DeJoy\u2019s Gas-Guzzling USPS Spending Spree - Merkley<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.merkley.senate.gov\/es\/merkley-carper-colleagues-demand-answers-on-dejoys-gas-guzzling-usps-spending-spree_\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Merkley, Carper, Colleagues Demand Answers on DeJoy\u2019s Gas-Guzzling USPS Spending Spree - 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