Washington, DC \u2013 El senador estadounidense de Oreg\u00f3n, Jeff Merkley, se asoci\u00f3 con los senadores estadounidenses Alex Padilla (D-CA) y Edward J. Markey (D-MA) y los representantes estadounidenses Nanette Diaz Barrag\u00e1n (D-CA-44), Doris Matsui (D- CA-6), Ann Kuster (D-NH-2) e Yvette Clark (D-NY-9) hoy para presentar el Ley de Infraestructura de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Medianos y Pesados<\/i>\u2014legislaci\u00f3n para reducir dr\u00e1sticamente las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte al aumentar el acceso a la infraestructura de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos medianos y pesados.<\/p>\n
El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, con camiones medianos y pesados, camiones con remolque, camionetas y camionetas grandes, camiones de reparto, autobuses y camiones de basura que producen el 23 por ciento de la contaminaci\u00f3n del sector.<\/p>\n
\n\u201cEl caos clim\u00e1tico no es una posibilidad lejana. habitantes de Oreg\u00f3n que sufren de humo; agricultores que soportan la sequ\u00eda; los residentes que se preparan para huir de este da\u00f1o a medida que avanzan los incendios forestales saben que esta crisis ya est\u00e1 aqu\u00ed, y es grave\u201d, dijo Merkley<\/b>. \u201cNo podemos quedarnos de brazos cruzados. Necesitamos abordar este problema de frente, y no podemos hacerlo sin reducir la contaminaci\u00f3n del transporte. Este proyecto de ley nos ayudar\u00e1 en esa misi\u00f3n, para que podamos proteger a nuestras comunidades, familias y econom\u00edas de las peores consecuencias del caos clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n
\u201cDesde olas de calor e incendios forestales sin precedentes hasta tormentas y huracanes extremos, nuestra naci\u00f3n enfrenta una crisis clim\u00e1tica y debemos hacer todo lo que est\u00e9 a nuestro alcance para combatirla\u201d. dijo Padilla.<\/b> \u201cEsta legislaci\u00f3n cr\u00edtica nos lleva un paso m\u00e1s cerca de enfrentar esta crisis al reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire para los californianos y las personas en todo el pa\u00eds. Ya es hora de que prioricemos la eliminaci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n del transporte y esta legislaci\u00f3n es un paso fundamental para reducir las emisiones significativas de los veh\u00edculos medianos y pesados\u201d.<\/p>\n
\u201cLos veh\u00edculos medianos y pesados son una de las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire en los Estados Unidos, y este proyecto de ley es un paso importante para combatir nuestra adicci\u00f3n a los combustibles f\u00f3siles y garantizar el derecho de las comunidades sobrecargadas a respirar aire limpio. . Necesitamos limpiar nuestro sector de carga ahora, o seguir viendo impactos adversos en la salud y una crisis clim\u00e1tica cada vez peor\u201d. dijo Markey.<\/b><\/p>\n
\u201cEn Los \u00c1ngeles, el tr\u00e1fico de camiones en nuestros corredores de carga es una de las principales causas del aire insalubre, especialmente en las comunidades de color\u201d. dijo Barrag\u00e1n.<\/b> \u201cAl establecer reembolsos para equipos de carga que se enfocan en una de las partes m\u00e1s dif\u00edciles de electrificar de nuestro sistema de transporte, impulsaremos la adopci\u00f3n de camiones de cero emisiones y traeremos un aire m\u00e1s limpio a nuestra regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cA medida que enfrentamos los desaf\u00edos de la crisis clim\u00e1tica, debemos usar todas las herramientas a nuestra disposici\u00f3n para reducir las emisiones del transporte, que contin\u00faan siendo la mayor fuente de contaminaci\u00f3n de carbono en los EE. UU.\u201d dijo Matsui.<\/b> \u201cLos veh\u00edculos medianos y pesados (MHDV) juegan un papel descomunal en la contaminaci\u00f3n de nuestras comunidades. Si bien representan solo el 5% de los veh\u00edculos en la carretera, los MHDV emiten 23% de emisiones t\u00f3xicas de transporte que ponen vidas en riesgo, lo que afecta de manera desproporcionada a las personas de color y las familias de bajos ingresos. Por lo tanto, es absolutamente crucial que hagamos inversiones audaces para acelerar la electrificaci\u00f3n de MHDV. Me enorgullece unirme a mis colegas para presentar el Ley de Electrificaci\u00f3n de Veh\u00edculos Medianos y Pesados de 2021 <\/i>para dar este paso cr\u00edtico para incentivar la transici\u00f3n a camiones m\u00e1s limpios, luchar contra la injusticia ambiental y combatir la crisis clim\u00e1tica\u201d.<\/p>\n
\u201cEl transporte es la fuente n\u00famero uno de emisiones de carbono en los Estados Unidos, pero hemos logrado grandes avances en el desarrollo de tecnolog\u00eda para enfrentar la crisis clim\u00e1tica al cambiar a veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d. dijo Kuster, miembro del Subcomit\u00e9 de Energ\u00eda y Comercio de Energ\u00eda<\/b>. \u201cEstoy orgulloso de unirme a mis colegas para presentar el Ley de Electrificaci\u00f3n de Veh\u00edculos Medianos y Pesados de 2021<\/i> para incentivar al sector del transporte a volverse ecol\u00f3gico al reducir la carga financiera de la transici\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta legislaci\u00f3n ayudar\u00e1 a expandir la infraestructura de energ\u00eda limpia de nuestra naci\u00f3n para reducir la contaminaci\u00f3n por carbono, construir una econom\u00eda de energ\u00eda limpia para el siglo XXI y proteger nuestro planeta para las generaciones venideras\u201d.<\/p>\n
\u201cMe enorgullece unirme a mis colegas para presentar esta legislaci\u00f3n fundamental que allanar\u00e1 el camino para la electrificaci\u00f3n de nuestro sector del transporte\u201d. dijo Clarke.<\/b> \u201cLos camiones y autobuses que queman combustibles f\u00f3siles no solo contribuyen en gran medida a la crisis clim\u00e1tica, sino que tambi\u00e9n son fuentes importantes de contaminaci\u00f3n da\u00f1ina del aire que afecta de manera desproporcionada a las comunidades de color. El financiamiento sin precedentes que brinda nuestra legislaci\u00f3n abordar\u00e1 esta injusticia al respaldar inversiones en infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para permitir un sector de transporte totalmente electrificado libre de contaminaci\u00f3n del aire y emisiones de gases de efecto invernadero. Espero trabajar con mis colegas para garantizar que nuestra legislaci\u00f3n se incorpore a los principales paquetes de infraestructura que se est\u00e1n tramitando en el Congreso\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
El Ley de Infraestructura de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Medianos y Pesados<\/i> establecer\u00eda un programa de reembolso administrado por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental para promover la compra e instalaci\u00f3n de equipos de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVSE) para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de servicio mediano y pesado.<\/p>\n
Las personas, los distritos fiscales, los puertos, los aeropuertos, las cooperativas el\u00e9ctricas rurales, las empresas privadas o los gobiernos estatales, locales, tribales o territoriales que operan flotas de veh\u00edculos con combustible central ser\u00edan elegibles para los reembolsos. El proyecto de ley tambi\u00e9n establece dos bonificaciones que aumentar\u00edan el tama\u00f1o del reembolso: una bonificaci\u00f3n de beneficio comunitario, para camiones ubicados en un condado designado como \u00e1rea de incumplimiento seg\u00fan la Acta para el aire Limpio<\/i>, y un Bono Rural para camiones en zonas rurales. Los reembolsos cubrir\u00edan el 80 por ciento de la compra de capital y los costos de instalaci\u00f3n para el sector p\u00fablico y los beneficiarios sin fines de lucro, y el 50 por ciento de la compra de capital para los beneficiarios con fines de lucro.<\/p>\n
\n\u201cAhora es el momento de electrificar nuestros veh\u00edculos m\u00e1s grandes, nuestros autobuses de tr\u00e1nsito, camionetas de reparto, camiones comerciales y todo lo dem\u00e1s, para la acci\u00f3n clim\u00e1tica, la salud p\u00fablica y la justicia ambiental. El Sierra Club se enorgullece de respaldar la Ley de Infraestructura de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Servicio Mediano y Pesado de 2021, una ley que ayudar\u00e1 a construir la infraestructura necesaria para brindar aire m\u00e1s limpio a las comunidades de todo el pa\u00eds, especialmente a las comunidades de color de primera l\u00ednea m\u00e1s expuestos a esta contaminaci\u00f3n t\u00f3xica diaria\u201d, dijo Will Anderson, Director Asociado de Promoci\u00f3n Legislativa\/Administrativa de la campa\u00f1a Transporte Limpio para Todos de Sierra Club. <\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n
<\/p>\n
\n\u201cLa electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos medianos y pesados es un paso fundamental para reducir las emisiones. Estos veh\u00edculos se encuentran entre los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes en la carretera, por lo que cobran un alto precio en nuestra econom\u00eda, medio ambiente y salud p\u00fablica, particularmente en las comunidades de primera l\u00ednea. Al crear reembolsos para la compra e instalaci\u00f3n de equipos de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para impulsar estos veh\u00edculos, la Ley de Infraestructura de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Trabajo Mediano y Pesado acelerar\u00e1 la electrificaci\u00f3n y la reducci\u00f3n de emisiones en este importante segmento del sector del transporte. ZETA se enorgullece de respaldar esta hist\u00f3rica legislaci\u00f3n bicameral\u201d. dijo Joe Britton, Director Ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Transporte de Cero Emisiones (ZETA).<\/b><\/p>\n
\u201cEs fundamental que el Congreso invierta en infraestructura de energ\u00eda limpia a la escala que la ciencia y la justicia <\/b>demandas\u201d, dijo Defensor de Asuntos Gubernamentales de LCV Darien Davis<\/b>, \u201cLa contaminaci\u00f3n del aire de los veh\u00edculos medianos y pesados afecta desproporcionadamente a las familias de bajos ingresos y las comunidades de color. En parte debido a las pol\u00edticas racistas del pasado, estas comunidades ya enfrentan un legado de contaminaci\u00f3n t\u00f3xica y son las primeras y m\u00e1s afectadas por el cambio clim\u00e1tico. Estamos emocionados de ver al representante Barrag\u00e1n y al senador Merkley defender un proyecto de ley que ayudar\u00eda a descarbonizar r\u00e1pidamente el sector del transporte mientras reduce la contaminaci\u00f3n del aire en las comunidades de justicia ambiental\u201d.<\/p>\n
\u201cCALSTART aplaude a la senadora Merkley y a la congresista Barrag\u00e1n por promover un incentivo que ayudar\u00e1 a descarbonizar el movimiento de mercanc\u00edas\u201d, dijo Kyle Winslow, Director de Pol\u00edtica Federal de la organizaci\u00f3n sin fines de lucro de transporte limpio CALSTART.<\/b> \u201cNecesitamos una serie de herramientas para sufragar el costo de la inversi\u00f3n en infraestructura necesaria para respaldar las flotas de camiones de cero emisiones. Esta legislaci\u00f3n ayudar\u00eda a los operadores de flotas p\u00fablicas y privadas a abordar los requisitos de infraestructura para camiones de cero emisiones, estimular el uso de camiones limpios que operen o est\u00e9n domiciliados cerca de comunidades de primera l\u00ednea, y desbloquear\u00eda la inversi\u00f3n del sector privado en dep\u00f3sito y carga en ruta para veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales\u201d.<\/p>\n
\u201cLos veh\u00edculos medianos y pesados representan el 5% de todos los veh\u00edculos en la carretera, pero representan una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero. Debemos electrificar nuestra flota si queremos proteger a nuestras comunidades desatendidas y combatir el cambio clim\u00e1tico\u201d. dijo Athena Motavvef, Representante Legislativa Asociada de Earthjustice.<\/b> \u201cLa Ley de Infraestructura de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Servicio Mediano y Pesado de 2021 promueve la compra de equipos de carga para veh\u00edculos de servicio mediano y pesado, proporcionando la base que necesitamos para implementar una flota de veh\u00edculos de cero emisiones. Agradecemos a la senadora Merkley y al representante Barrag\u00e1n por su liderazgo en este tema\u201d.<\/p>\n
\u201cAmpliar la adopci\u00f3n de camiones medianos y pesados de cero emisiones es esencial para reducir la peligrosa contaminaci\u00f3n del aire, que a menudo afecta de manera desproporcionada a las comunidades de bajos ingresos y de color. Esta transici\u00f3n es esencial para cumplir con los objetivos clim\u00e1ticos de nuestra naci\u00f3n\u201d dijo Elizabeth Gore, vicepresidenta s\u00e9nior de Asuntos Pol\u00edticos de EDF<\/b>. \u201cConstruir una infraestructura de carga es una parte vital de la electrificaci\u00f3n de nuestro sector del transporte, por lo que estamos agradecidos por el liderazgo de los senadores Merkley, Padilla y Markey y los representantes Barragan, Matsui, Kuster y Clarke en este importante tema\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La legislaci\u00f3n tambi\u00e9n cuenta con el respaldo de la Uni\u00f3n de Cient\u00edficos Preocupados y est\u00e1 copatrocinada por los representantes estadounidenses Emmanuel Cleaver (D-MO-5), Alan Lowenthal (D-CA-47), Chellie Pingree (D-ME-1), Jared Huffman (D-CA-2), Lisa Blunt Rochester (D-DE-AL) y Ritchie Torres (D-NY-15).<\/p>\n
El texto completo de la legislaci\u00f3n est\u00e1 disponible. aqu\u00ed<\/a>. Un resumen de la factura est\u00e1 disponible aqu\u00ed<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Washington, D.C. – Oregon’s U.S. Senator Jeff Merkley teamed up with U.S. Senators Alex Padilla (D-CA) and Edward J. Markey (D-MA) and U.S. Representatives Nanette Diaz Barragán (D-CA-44), Doris Matsui (D-CA-6), Ann Kuster (D-NH-2), and Yvette Clark (D-NY-9) today to introduce the Medium- and Heavy-Duty Electric Vehicle Infrastructure Act—legislation to slash the transportation sector’s greenhouse […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[45],"class_list":["post-2603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-press-releases","tag-tackling-climate-change"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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