CONDADO DE COOS, Ore. — Hacia fines de 2019, un bote volcó en el puerto deportivo de Charleston en Coos Bay.
El accidente ocurrió debido a un banco de arena, y ahora los funcionarios están trabajando para dragar este peligroso lugar.
Durante una asamblea pública celebrada en enero por el senador Jeff Merkley, un ciudadano llamó su atención sobre una parte peligrosa del canal en Charleston. Desde entonces, su oficina ha estado trabajando con el Puerto de Coos Bay y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército para resolver el problema.
El único problema es que el banco de arena no está en el canal de navegación federal para que el cuerpo de ingenieros lo drage.
“Casi llegamos hasta él y yo diría que nuestro canal federal se detiene 10 o 20 pies antes de ese banco de arena”, dijo Greg Speer, Gerente del Proyecto de la Costa de Oregón.
En mayo, el Puerto de Coos Bay y el Senador Merkley escribieron y enviaron una carta de interés al Cuerpo de Ingenieros del Ejército solicitando que esta área se agregue a la autoridad federal.
“Hemos visto un aumento bastante significativo en los bancos de arena en los últimos 4 o 5 años”, dijo Margaret Barber, Directora de Asuntos Externos. “No estoy seguro si tuvo algo que ver con la segmentación o con la actualidad”.
Según el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, tendrán que hacer un estudio de factibilidad para ver si pueden agregar esto a su autoridad. Algo así podría llevar dos años.
“Tendríamos que mirar la estructura circundante, sabes que alrededor hay un borde de agua y tendríamos que determinar la profundidad que podríamos dragar allí para no socavar el embarcadero o cualquiera de los muelles o dañar cualquier otra cosa en el proceso”, dijo Speer.
Speer dice que una vez que se termine el estudio, el Congreso tendría que aprobar el área adicional al canal de navegación federal.
Mientras tanto, los navegantes deben estar atentos al banco de arena ya que no hay marcadores que indiquen la ubicación.
“La dificultad con eso es que el área del bajío se mueve, así que creo que el peligro de colocar un marcador es que podría dar a las personas una falsa sensación de seguridad”, dijo Barber.
En última instancia, las cosas están en marcha con la esperanza de resolver la parte peligrosa de este canal de navegación.
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